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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基地改建機坪破局 桃機「停機位不足」難解
桃園機場停機坪不足問題已經持續一段時間，不只有廉航包機因此飛不了，航空公司甚至只能把飛機停在滑行道過夜，讓航空公司困擾不已，先前桃機預計要把海軍基地重新啟用，但現在也傳出因為土地徵收、道路拓寬困難等等因素，宣告失敗。該怎麼解決這個問題，桃機說，還在努力當中。
飛機排隊、苦等起降，這樣的畫面，每天都在桃園機場上演，不少旅客也都有登機後在停機坪上等待的經驗。
桃機航務處長陳志嘉：「目前本公司也在積極尋找一些用地，再來增建機坪包含目前的舊圓山空廚的機坪，大概可以再增加五個停機位。」
從2015年到2016年桃機客運量激增400百多萬人次，隨後也已每年200多萬人的數目持續攀升，人多飛機就多，桃機現有8特賣哪裡買6個停機位，可是每天晚上有100多架客機過夜，有的甚至不得不停在滑行道上，先前桃機打算把旁邊荒廢中的桃園基地拿來用，但幾經溝通，最近宣告破局。
機航務處長陳志嘉：「目前機場到海軍基地，的一個戰備聯絡道，寬度目前大概只有23米，所以沒有辦法解決，我們大部分過夜機的拖行。」
軍機場不能用，桃機只能在自己的地盤裡挪空間，原本地園山空廚用地，能增加五個停機位，但工程才正要開始招標，緩不濟急。
雪上加霜的是，航空業持續發展，接下來一兩年，包括長榮、星宇都有新飛機要陸續回來，2025年第三跑道完成之前，桃機停機坪不夠的壓力，恐怕還會越來越大。
遠航指配合飛時管控才停飛 民航局批卸責要求撤回聲明
遠東航空臨時取消部分航班。報系資料照 分享 facebook 針對遠東航空臨時取消部分航班，交通部民用航空局表示，昨日與今日已兩度要求遠航，應妥善處理旅客權益相關問題，否則將依民航法重罰。由於遠航已不止一次突然取消航班，為維護旅客權益，民航局未來將更嚴格審核遠航班表。遠航今晚發出聲明表示，為配合民航局每月對國內航線機位數要求，MD機隊須因應航機調度支援國內線，經協調後，飛航時數控管計算方式與民航局仍有出入，因民航局主張需要考量因不可控流管及天候因素，導致飛行時數有所線索，只能取消部分國際航線航班。. } }); } 針對遠航聲明，指主管機關控管飛時導致遠航取消航班，民航局表示，對此卸責內容不予評論，要求遠航立即撤回該聲明，民航局也將立即清查遠航班表，如有惡意隱瞞超排情況，導致飛時超時而損害旅客權益，民航局將立即開罰。民航局表示，遠航本月17日突然公告取消部分航班後，民航局第一時間即要求遠禮物送禮航，應盡速通知受影響旅客，對滯留在外旅客亦應盡速安排回台替代行程，並依「民航法」及「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」妥處旅客權益事宜，旅客如因航班取消或延誤而有損害，遠航應適當補償，民航局也會嚴格監督遠航是否落實。根據遠航提報資料，目前受影響旅客中，峴港回程483位旅客，均已透過轉乘高雄航班或他航航班處理。長灘島、巴拉望回程也已安排虎航及他航班機。至於零星散客，遠航將請當地地勤代理協助簽轉。民航局說，前年三月起針對遠航採取飛時管制措施，完全基於飛安考量，在每月管制範圍內的機隊調度，由遠航自行調整，並定期根據遠航飛機狀況與維修能量滾動檢討管制上限。民航局表示，民航局並未突然限制遠航飛時。遠航四月間提報五月份班表時，民航局即已提醒遠航，班表如此安排可能會超出管制時數，並要求遠航調整航班。民航局強調，旅客權益非常重要，但安全是所有服務的根本，對遠航採取的飛時控管，完全是飛安考量，現階段除督促遠航妥善維護旅客權益，未來仍會持續嚴格監督遠航飛安。
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